Camuflaje de autos: no todo es lo que parece
Las nuevas técnicas de camuflaje están desarrolladas para “engañar” al ojo humano. Con el acceso a la tecnología, esconder los productos antes de ser devalados oficialmente es una tarea fundamental y cada vez más fácil de realizar. Aquí, los especialistas de Ford revelan la suya.
Cuando la tecnología lleva cada vez más a transmitir la instantaneidad diaria a través de fotografías o videos y subirlas a una red social o blog, los métodos que las empresas automotrices deben imponer para intentar disimular sus futuros vehículos deben tener mejor efectividad. El camuflaje es algo tan necesario, que las modernas tecnologías informáticas y técnicas debieron ser implementadas. Ford utiliza un método que logra engañar al ojo humano y esconder las líneas de la carrocería de los futuros modelos. Transeúntes abstenerse.
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Camuflaje inteligente de Ford
En el pasado, una capa de lona pegada con cinta autoadhesiva alcanzaba para disimular el último desarrollo de la empresa. Aunque este tipo de camuflaje todavía se utiliza, ya que esconde eficientemente las proporciones del vehículo, Ford se encargó de desarrollar e implementar en sus prototipos uno con mayor eficiencia y rapidez, conformado por vinilos autoadhesivos con estilos y patrones de diseño más modernos, que engañan al ojo humano. Este vinilo crea una ilusión óptica que dificulta ver los detalles finales.
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Con esta técnica se puede cambiar hasta el formato de un vehículo, utilizando paneles falsos en la carrocería. Aumentar el largo y alto de la unidad de prueba es una de las tácticas para esconder sus dimensiones reales frente a las lentes ocasionales.
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Nuevas técnicas de camuflaje
Cada diferente nivel de desarrollo de un modelo tiene un camuflaje particular, dependiendo de la etapa del proyecto. Con las antiguas tácticas, el camuflaje debía realizarse a medida de cada modelo, convirtiéndolo en un proceso lento y tedioso. Los vinilos actuales son universales, y pueden ser moldeados en cualquier diseño de carrocería, siendo más rápido de colocar y duradero. Además, no modifican las características de peso, aerodinámica, ni concentra temperatura o humedad, lo que suma precisión en las pruebas de carretera.
“Cuando conseguimos lanzar un vehículo sin que una foto se haya filtrado con anticipación significa que hemos hecho bien nuestro trabajo”, explicó John LaQue, supervisor de planeamiento y construcción de prototipos de Ford.
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