Nuevos vídeos sobre el Toyota Mirai contienen incorrecciones científicas

Historial dic. 18, 2014

Toyota y su departamento de comunicación la han liado con unos vídeos promocionales del Mirai, su coche de hidrógeno. En una de las secuencias se afirma: «Los ingenieros de Toyota estuvieron trabajando a la vez en una nueva tecnología [de hidrógeno] que satisfaga todas las necesidades del conductor con una huella de carbono aún inferior (a híbridos y eléctricos) …»

Se supone, y los números lo corroboran, que un vehículo de pila de combustible como es el Mirai resulta finalmente menos eficiente que un eléctrico puro o un híbrido enchufable, siempre que consideremos el mismo método de generación de energía. Las pérdidas globales son menores en el eléctrico.

Nos recuerda a un episodio previo, en el que un vídeo de Toyota afirmaba que 20 estados de EEUU disponían de una infraestructura de hidrógeno disponible, lo cual no era cierto, y tuvieron que retirarlo. Si realmente el Mirai es más eficiente que un eléctrico, tendrán que aportar datos que lo sostengan…

No solo eso, definen al hidrógeno como una «fuente de energía», cuando lo correcto es decir que es un vector energético. ¿Cuál es la diferencia?. Pues es enorme, porque el hidrógeno no está disponible en la naturaleza de forma aislada, la molécula H₂ es tremendamente promiscua, y forma compuestos con quien le pille. A lo mejor, el problema de interpretación se debe a que parten de la base de que el hidrógeno se puede conseguir sin procesos de transformación, lo cual no tiene mucho sentido en física, ni en química.

Dice un ingeniero: «El FCV respira del aire, exhala agua, y crea su propia energía». En cualquier examen de física tendríamos un suspenso si afirmamos que la energía se puede crear o destruir, viola un principio fundamental de la termodinámica: solo se transforma.

En resumen, no han estado muy afortunados con el asesoramiento científico. Este tipo de auto puede ser el futuro, no digo que no, pero hay que ser un poco más riguroso con según qué cosas y es que «no por mucho madrugar .. amanece mas temprano».

Vía Autoblog – D. M.

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