‘Musculoso, atlético y acechante’, así es el nuevo Audi TT
Consúltenos presentó la nueva generación del Audi TT Coupé en el Audi Center en Santamaría.
Más en motorbit: Panamá Karting: una ventana a la velocidad y la adrenalina
Ha sido un largo camino para el Audi TT desde el lanzamiento del primer modelo en serie en el año 1998. La nueva versión comparte el mismo espíritu de la primera generación, incluso hace referencia a esta en muchos detalles del perfil; no obstante, el deportivo se ha modernizado con una imagen más agresiva y el implemento de detalles que buscan aumentar su dinamismo.
En el exterior destaca la parrilla Singleframe que hace una curva ininterrumpida con el capó del deportivo, al cual también se integran los pasos de rueda de las llantas delanteras. Tanto en el frente como en la parte trasera del coupé prevalecen las líneas horizontales que buscan realzar el ancho del nuevo TT, cuyas medidas son 4.18 metros de largo y 2.51 metros de batalla.
La carrocería del TT presenta una etapa nueva de la tecnología Audi Space Frame (ASF). Bajo el concepto de construcción híbrida, la parte frontal del vehículo y el suelo del habitáculo cuentan con componentes de acero endurecidos en molde; mientras que la estructura del habitáculo,
las piezas de la capa exterior y las accesorias están elaboradas con aluminio. Este tipo de construcción le otorga al coupé con motor 2.0 TFSI de cambio manual un peso (sin conductor) de 1230 kg, 50 kg más liviano que el modelo anterior.
Este modelo se ofrece en tres equipamientos, todos con motores de cuatro cilindros sobrealimentados: TDI (2.0 TDI ultra con cambio manual y tracción delantera ofrece 180 hp y 380 nm de par motor), TFSI en el Audi TT (2.0 TFSI ofrece 230 hp y 370 nm de par motor) y TFSI en el Audi TTS (ofrece 310 hp y 380 nm de par motor). Este último es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos.
El 2.0 TFSI ofrece una transmisión manual de seis velocidades y , opcionalmente, una transmisión S tronic de 6 velocidades. Este equipamiento viene de serie con tracción delantera, no obstante, la marca alemana le ofrece al cliente la opción Quattro, tracción en las cuatro ruedas. Esta tracción es de serie en el TTS.
Otros componentes que integran el equipamiento del nuevo Audi TT son la suspensión McPherson, la dirección progresiva con servoasistencia electromecánica, ruedas de 18 pulgadas y el control electrónico de estabilidad ESC. La tecnología Audi Drive Select, que ofrece los modos operativos comfort, auto, dynamic, efficiency e individual, se encuentra disponible con carácter opcional, al igual que los faros LED o Matrix LED.
En el interior del vehículo destaca el tablero de instrumentos, diseñado para asemejar el ala de un avión, con difusores de aire redondos (elemento clásico del TT) que recuerdan a los propulsores. Un nuevo desarrollo son los asientos deportivos, montados en una posición baja y cinco kilogramos más livianos, en comparación con los del modelo anterior.
La marca alemana describe el modelo de la nueva generación como “musculoso, atlético y acechante”. El deportivo mantiene un pie en el futuro innovando con tecnologías que buscan mejorar la experiencia en la conducción del vehículo, sin perder la esencia que le hizo ganar popularidad hace 17 años.
Texto y fotos por Gloria Herrera Malo
Más en motorbit: Panamá Karting: una ventana a la velocidad y la adrenalina
Cuéntenos
- ¿Qué opina del nuevo Audi TT Coupé?
- ¿Qué le llamó la atención del nuevo modelo?
- ¿Le gustan los carros de marcas alemanas?