VW Tiguan 2017, una camioneta robusta y deportiva
No cabe dudas que la nueva Volkswagen Tiguan 2017 ha sido presentada para augurar lo que será el segmento de las SUV el próximo año. Se ve prometedor.
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Si la categoría de las camionetas es altamente competitivo, con la llegada de la nueva Volkswagen Tiguan 2017 lo será aún más. Su diseño, robustez y deportividad lo convierte en uno de los modelos más llamativos, pero vayamos de a pocos.
La nueva generación trae consigo cuatro versiones: la estándar, off-road, R-line (que es la que actualmente se está exhibiendo en París) y un concept car híbrido bautizado como GTE.
Ahora sí, veamos cuáles son las principales novedades que trae consigo la nueva SUV alemana en cuanto a motorización, diseño y tecnología.
MOTOR
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La Tiguan 2017 viene con un motor estándar de 2.0 litros TDI que alcanza 150 caballos de fuerza; mientras que el modelo full trae consigo un propulsor 2.0 Lt. TDI BiTurbo SCR que logra los 240 caballos de potencia máxima.
La versión que se encuentra en el Autoshow de París cuenta con una caja de doble embrague DSG de 7 velocidades. Cabe resaltar que la Tiguan estándar está equipada con una caja automática de 7 marchas.
La marca alemana indica que, dependiendo del motor, la unidad puede venir con el sistema de tracción total 4Motion, haciendo posible que el performance de la SUV sea mucho más eficaz gracias al mejor ángulo de ataque y altura de la carrocería.
TECNOLOGÍA ABORDO
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La Tiguan R-Line viene con el sistema Control Crucero Adaptativo (ACC, por sus siglas en Inglés), la tecnología ‘’Front Assist’’ que regula la velocidad en el tráfico de la ciudad y el sistema ‘’Emergency Assist’’ que detecta cuando no hay una respuesta de frenado por parte del conductor y frena el vehículo hasta detenerlo.
Por otro lado, la SUV presenta el ‘’Adaptive damping System’’, un sistema que permite elegir entre 3 modos de conducción: Sport (logra que tanto la suspensión como la dirección sean más firmes), Comfort (mejora en la amortiguación y un manejo más flexible del vehículo) y Normal (tanto la amortiguación como el manejo se encuentran en modo estándar).
Asimismo, tomemos en cuenta que el VW Tiguan cuentan con los sistemas “Park Assist” y “Park Distance Control” que le permiten al vehículo estacionar y calcular las distancias de manera autónoma.
DISEÑO
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La carrocería de la nueva Tiguan es un poco más larga (llegando a medir 4.486 mm de largo y 1.839 mm de ancho) y más baja (la altura ha disminuido en 33 mm) lo que busca conseguir un look más deportivo y dinámico.
En el exterior se observan unas llantas de 19 o 20 pulgadas (según la versión), detalles de acero pulido y llantas de perfil bajo. Asimismo, se aprecian una serie de líneas que inician desde la parrilla y culminan en la parte posterior. Además se aprecian una serie de líneas que empiezan desde la parrilla y terminan en la parte trasera de la SUV, esto para incrementar la aerodinámica del vehículo y así facilitar la fluidez del viento.
Por otro lado, en el interior, solo en las versiones básicas, encontramos una pantalla de infoentretenimiento monocromática de 5 pulgadas que, dependiendo del usuario, puede solicitarse en 8’’ junto con el sistema de navegación ‘’Discover Media’’.
En el caso de las camionetas full equipo se incluirá un display de 12,3 pulgadas con el sistema «Car-Net’’ que permite la navegación y la conectividad con apps.
Cabe resaltar la similitud con el diseño de su prima hermana, el Seat Ateca, una similitud que se explica con que ambas se construyen sobre la plataforma MQB modular del Grupo Volkswagen.
Aún no se conoce el precio y la disponibilidad de las versiones según la región en donde se comercialice. Sin duda la nueva Tiguan tendrá una ardua competencia frente a una gran variedad de SUV que se encuentran en el mercado, pero de seguro destacará, como buen europeo, en los detalles y la calidad de los materiales.
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¿Cuál crees que será su competencia directa? ')}