La marca japonesa presentó en Brasil el primer prototipo que no genera emisiones de dióxido de carbono gracias a un sistema de propulsión que usa una célula de combustible de óxido sólido que funciona con energía eléctrica generada por el bioetanol. Más en Motorbit: El SUV de la Fiat Toro
El argentino Leonardo Valente y sus socios, Christian Henríquez de Chile y Javier Rincón de México, idearon un kit para convertir un auto convencional en un híbrido, reducir en un 35% las emisiones de CO2, un 30% el gasto de combustible y además a un precio muy accesible. Cada día
El argentino Leonardo Valente y sus socios, Christian Henríquez de Chile y Javier Rincón de México, idearon un kit para convertir un auto convencional en un híbrido, reducir en un 35% las emisiones de CO2, un 30% el gasto de combustible y además a un precio muy accesible. Cada día
Manejar un auto eléctrico no es una tarea para la cual sea imprescindible tener un talento especial o una preparación específica. Sin embargo, es necesario aclarar que el primer contacto que un conductor tiene con uno de estos vehículos genera una sensación extraña. Los que tuvimos la suerte de experimentarla
Nissan, siempre a la vanguardia de la innovación, invierte en una cartera de tecnologías verdes que marcan una definida estrategia de productos como lo son los vehículos Cero Emisiones y los autos de celdas de combustible. Bajo esta premisa, a través de la Alianza Renault-Nissan se creó una sociedad de