Siete momentos clave de Felipe Massa en la F1
Después de 14 años y 15 temporadas, Felipe Massa se retira de la Fórmula 1 a finales de este año, siendo uno de los pilotos más experimentados que produjo la categoría en los últimos 15 años.
Manejando para equipos de media tabla para adelante, el brasileño será recordado como uno de los pilotos más consistentes que no ganó un Campeonato Mundial, además de tener múltiples altibajos en su paso por el pináculo del deporte motor.
A continuación, repasamos siete fechas que fueron clave en su ascenso y consolidación.
3 DE MARZO DE 2002
Esta es la fecha de su debut en la Máxima Categoría, representando a la escudería Sauber y haciendo mancuerna con Nick Heidfeld; sin embargo, su presentación duró apenas 200 metros, ya que fue uno de los ocho pilotos que se involucraron en el accidente de la primera curva del Gran Premio de Australia, generado con el contacto entre Rubens Barrichello y Ralf Schumacher.
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Para su alivio, en el siguiente evento, Malasia, finalizó sexto, sumando así su primer punto. En su primera campaña terminó en el lugar 13 de la tabla general con cuatro puntos, siendo España su mejor resultado (quinto).
7 DE FEBRERO DE 2003
Aprovechando la salida de Luciano Burti, fue contratado por Ferrari para convertirse en su piloto de pruebas, siendo su primer acercamiento con la casa de Maranello, además de que trabajó con Michael Schumacher y Rubens Barrichello, en la etapa más dominante de la misma.
Massa volvió a Sauber en 2004, donde permaneció en los siguientes dos años, aunque no pasó del duodécimo sitio en la clasificación final y no logró podiums.
27 DE AGOSTO DE 2006
El Gran Premio de Turquía marcó su primera victoria en la Fórmula 1. Durante su primera campaña como titular de Ferrari, el paulista tuvo un fin de semana prácticamente perfecto, al alcanzar la pole position y marcar diferencia contra los contendientes al título, Fernando Alonso y Schumacher, quienes completaron el podium en ese orden.
Con 7 podiums y 16 de 18 carreras finalizadas, se apropió de la tercera colocación en el Campeonato de Pilotos.
2 DE NOVIEMBRE DE 2008
Quizá uno de los días más amargos en su vida personal y profesional, al tiempo que se recuerda por ser uno de los días más inolvidables en la historia de la F1.
El brasileño ganó en Interlagos en dos ocasiones: en 2006, cuando Alonso se quedó con el bicampeonato y Schumacher se retiró por primera vez, y en 2008, en el que peleó por el Título del Mundo. En una carrera caótica en función del clima, fue campeón por unos segundos, solo para quedar desconsolado cuando Lewis Hamilton rebasó a Timo Glock en la penúltima curva para llegar quinto, suficiente para consagrarse por un punto.
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Mientras la lluvia caía en Interlagos, la tristeza de Massa en su casa es comparable con pocas derrotas.
25 DE JULIO DE 2009
Era la sesión de clasificación para el Gran Premio de Hungría. Todo parecía transcurrir con normalidad, al tener a Red Bull y Renault al frente, un Brawn complicado y a McLaren y Ferrari en recuperación. Tanto Massa como Raikkönen lograron ingresar a la Q3, pero después el desastre ocurrió en el final de la segunda fase de la sesión.
Un resorte del monoplaza de Barrichello se desprendió e impactó directamente en el casco de su compatriota, quien quedó inconsciente y estrelló el auto, a más de 250 km/h, en la barrera de neumáticos de la curva 4. Luego de ser puesto en coma inducido, salió del hospital en el que fue internado 10 días después del incidente y, aunque se perdió el resto de la temporada, logró una recuperación física total.
25 DE JULIO DE 2010
Uno de los mensajes de radiocomunicación más controvertidos en tiempo reciente se suscitó en esta fecha, día de un crucial Gran Premio de Alemania.
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Y es que a pesar del dominio de Ferrari en ese fin de semana, Fernando Alonso era quien estaba luchando por el título; Massa, quien sólo había logrado dos podiums en ese año y llegaba a Hockenheim con tres resultados fuera de los puntos, lideró gran parte del recorrido, pero debió someterse a las órdenes de equipo de su ingeniero Rob Smedley, quien pronunció la frase «Fernando es más rápido que tú».
Eventualmente, el brasileño dejó pasar al español, quien se adjudicó el triunfo en un podium incómodo.
6 DE SEPTIEMBRE DE 2015
Monza siempre fue un lugar en el que, en tiempo reciente, ha sido uno de los favoritos sentimentales, además de que no ha logrado malos resultados: no ha bajado del sexto lugar desde 2008, además de haber logrado podiums en 2010, 2014 y 2015, ocupando siempre el tercer escalón del podium.
LA CARRERA DE MASSA EN NÚMEROS
Cuando finalice la temporada actual, Felipe Massa habrá llegado a 252 inscripciones y 250 Grandes Premios disputados, asegurando un sitio en el Top 10 histórico. En total logró 11 victorias, 41 podiums, 16 poles y 15 vueltas rápidas, con Sauber, Ferrari y Williams.
En 2001, un año antes de dar el salto al Gran Circo, logró el campeonato de la Euro Formula 3000.
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