Panoz propone un DeltaWing de uso particular
El desarrollador de vehículos de competición está trabajando en un modelo que llevaría el diseño que ya ha aplicado a autos de carrera a modelos de uso cotidiano. Se habla de versiones de dos o cuatro asientos, todas con el mejor Cx del mercado: 0,23.
La historia del DeltaWing «de calle» empezó cuando Don Panoz trabajó como asesor en el desarrollo del modelo con el cual la marca japonesa Nissan compitió en las 24 Horas de LeMans. Luego de meses de especulaciones, informaciones nacidas en el seno de la empresa con cuarteles generales en Estados Unidos dan cuenta de que el proyecto avanza y que podría llamarse GT.
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Tales datos aseguran que en los talleres de Panoz se está trabajando en dos opciones del DeltaWing GT, una de dos plazas y otra de cuatro. No hay especificaciones sobre la motorización elegida para estos modelos, aunque sí se sabe que será muy diferente a la utilizada por el Nissan Nismo.
Sí hay más precisiones sobre el diseño. Mantendrá la estética por la cual toma el nombre (ala delta), diseño que, en conjunto con los respectivos componentes mecánicos, le otorgarían el coeficiente de resistencia al avance más bajo del mercado: Cx 0,23.
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Las unidades que ilustran estas líneas son prototipos que muestran a grandes rasgos el estilo de avanzada, aunque por lo que se ve Panoz tendrá que resolver un problema ¿dónde ubicar los faros?
El DeltaWing de Panoz podría salir al mercado en versiones de dos y cuatro plazas, todas con el mejor Cx del mercado: 0,23.
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