March y Versa pierde estrellas

Después de un test de auditoria, el Latin NCAP le sacó estrellas a los Nissan March y Versa ya que los resultados que ambos modelos obtuvieron fueron peores que en la evaluación original realizada en 2015.

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El Latin NCAP, entidad que encabeza el Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe realizó las pruebas de auditoría a los Nissan March y Versa. Los resultados de estos test muestran que ambos modelos tuvieron una peor actuación que en las evaluaciones originales realizadas el año pasado. De esta manera los dos quedaron con apenas tres estrellas (de un máximo de cinco) para ocupante adulto.

EL ANTECEDENTE

El Latin NCAP evaluó los dos modelos de Nissan fabricados en Brasil en 2015. Gracias al protocolo de evaluación anterior, el March obtuvo cuatro estrellas para ocupante adulto y una para ocupante infantil. Por su parte, el Versa obtuvo cuatro estrellas para adultos y dos estrellas para niños. En su momento, la marca japonesa aseguró a que las versiones de estos modelos fabricados en México eran las mismas que los modelos fabricados en Brasil.

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LA AUDITORIA

Sin embargo, Latin NCAP decidió realizar los test de auditorias para las versiones fabricadas en México y ambos modelos ofrecen menor protección para ocupante adulto que las versiones fabricadas en Brasil, habiendo sido probados bajo el mismo protocolo de evaluación. Por consiguiente, la calificación de ambos modelos fue reducido a tres estrellas en protección para ocupante adulto.

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EN PALABRAS

Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP, ofreció algunas explicaciones al respecto, y aseguró que la principal diferencia encontrada fue en el sistema de retención y en las estructuras que fueron calificadas como inestables, mientras que en 2015 se denominaron estables. Los cinturones de seguridad en combinación con las bolsas de aire ofrecieron una menor protección dado que el pecho del conductor recibió una calificación baja comparada con la protección marginal y adecuada que obtuvieron el año pasado. Ambos modelos tuvieron un desempeño próximo al 30 por ciento por debajo de los puntos que obtuvieron anteriormente.

De esta manera el Latin NCAP le pidió a Nissan que mejorará los test de auditoria para obtener las cuatro estrellas que tuvieron en el 2015. Por su parte la marca se comprometió a estudiar y entender las diferencias entre ambos vehículos posiblemente apuntando a lograr de nuevo cuatro estrellas para la protección de ocupante adulto.

Una interrogante que surgió es si el March y Versa fabricados en Brasil todavía se producen como en 2015. Sobre esto Latin NCAP no tiene ninguna evidencia que los autos brasileños sigan siendo fabricados como en el 2015. Este caso mostró un pobre control de calidad de producción por parte de Nissan y la falta de conocimiento en profundidad para entender y resolver estos problemas con antelación. Teniendo en cuenta que Nissan apuntó en 2015 que los autos mexicanos y brasileños son los mismos, es razonable suponer que también las versiones brasileñas podrían haber bajado de calidad, aunque no hay pruebas.

Por último, el directivo afirmó que: “El monitoreo para prevenir este tipo de cambios en la calidad de la producción es responsabilidad del fabricante, pero tiene que ser vigilado por los gobiernos que deben aplicar las regulaciones apropiadas. Latin NCAP y Global NCAP recientemente han demostrado el potencial enorme de aplicar estándares mínimos de seguridad recomendados por la Organización de las Naciones Unidas (ONU) con respecto a vidas, lesiones serias y costos sociales que podrían ser ahorrados. Estas regulaciones también proporcionan un fuerte marco administrativo y un estricto control de producción a los fabricantes. Una vez más, instamos a todos los gobiernos de la región a implementarlas inmediatamente».

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