Hyundai Colombia y una oportunidad millonaria
Es bien sabido que las relaciones no duran por siempre, por muy fructíferas o bien avenidas que parezcan. Eso es lo que ha ocurrido entre la coreana Hyundai y el empresario colombiano Carlos Mattos, cuya empresa lleva 23 años representando a la marca en el país. A partir del próximo año Hyundai tendrá otro representante, aunque aún no se han confirmado nombres.
El sector automotriz colombiano recibió la noticia a comienzos de octubre de que Hyundai Motor Company, rompería la relación de más de dos décadas con el conocido empresario Carlos Mattos que hasta ahora había asumido la representación de la marca en el país y quién ha anunciado que llevará a cabo acciones legales.
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En esos 23 años, Hyundai pasó de ser una marca casi desconocida a encontrarse entre las primeras del país (en 2011 ocupaba la 3º posición) gracias a una fuerte inversión que permitió la apertura de más de 60 concesionarios repartidos por toda la geografía colombiana.
Sin embargo, la situación del sector automotriz no es lo que era, y el boom de ventas (como cualquier otro boom) se ha ido desinflando con la consecuente disminución en los beneficios de Hyundai Colombia. Tan así, que la marca ha pasado de la 3º a la 6º posición, y su participación en el mercado se ha visto reducida de un 10% al 6%.
Pero además de la caída en ventas, la matriz de Hyundai parece tener otras razones que se dejan entrever en su comunicado, donde señalan que las decisiones tomadas por su representante así como su visión de negocios «no se alinean desde hace un tiempo con la marca».
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¿Qué significa esto? Probablemente haga referencia al actual posicionamiento de la marca en Colombia, donde Hyundai es líder de ventas en taxis, una rama de negocio que da importantes beneficios, pero que no ayuda precisamente a posicionar la marca de forma positiva en la mente del consumidor.
Hyundai hace tiempo que definió a nivel global que su objetivo es posicionar sus vehículos de media y alta gama, y parece que Hyundai Colombia no estaba dirigiendo suficientes esfuerzos en la promoción de los vehículos top de la marca, dejando que la imagen de marca esté fuertemente influenciada por el segmento de los taxis y vehículos comerciales.
Desde luego a Carlos Mattos la noticia debe haberle dejado frío, más aún después de ser uno de los principales impulsores del tratado de libre comercio entre Colombia y Corea del Sur (el tratado aún espera su aprobación en la Corte Constitucional).
Pero lo cierto es que parece que la relación se había venido desgastando en los últimos años por ambas partes. “La falta de planeación y desorganización de la casa matriz nos han ocasionado cuantiosas pérdidas durante los dos últimos años», señaló Mattos en un comunicado tras conocerse la noticia.
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Ante esta situación, el empresario ha declarado su intención de llevar el asunto por la vía legal; “Se trata de defender una inversión por 500 millones de dólares y la preservación de 4.000 puestos de trabajo que sirven de sustento a igual número de familias colombianas. Hyundai Colombia ha interpuesto ya acciones legales encaminadas a proteger sus derechos, objetivo para el cual no ahorrará esfuerzo alguno».
Imaginamos que pronto se confirmará quién será representante de Hyundai en Colombia, aunque muchos apuntan hacia el grupo ecuatoriano Eljuri, un gigante que se encarga de la distribución y la concesión de Skoda, Chevrolet, Hyundai, KIA, Honda, Ford y Volkswagen en Ecuador. En Colombia actualmente representa a KIA, y sus resultados positivos con la marca podrían servirle de carta de presentación para hacerse con la representación de Hyundai en el país.