Previo al GP de Australia, el inicio de la Formula 1- 2015

2015 • mar. 12, 2015

El momento más esperado por miles y millones de aficionados en todo el mundo ha llegado: comienza la temporada 2015 de la Fórmula 1. El invierno ya ha acabado y la pretemporada queda atrás, no hay más tiempo para pruebas, es la hora de la verdad.

Antes Mark Webber y ahora Daniel Ricciardo llevan los colores del país en la escudería.

La cita es ineludible y, un año más, el semáforo se apagará en Albert Park para dar el pistoletazo de salida al campeonato. El circuito australiano se convierte un año más prueba inaugural convirtiendo a Melbourne durante unos días en el centro de atención del automovilismo. La nueva temporada de Fórmula 1 afronta pocos cambios en comparación con el escenario novedoso que supuso los reglamentos deportivo y, sobre todo, técnico, el año pasado.

Los V6 turbo continúan su desarrollo. Tras la polémica de la fecha de homologación y la aclaración por parte de la Federación Internacional de Automovilismo, el proceso de congelación de los motores continúa adelante y la única novedad son los plazos y fechas límite. Como sabemos, el reglamento técnico dividió la unidad de potencia en 42 elementos a los cuales se les asignaba unos puntos o «tokens», dando un total de 66. Este año, los motoristas pueden modificar elementos del motor por valor de 32 tokens de un total de 61 que es posible modificar, por lo que se permite cambiar un 48% del motor. Lo único que cambió tras la aclaración de la FIA es la posibilidad de realizar los cambios durante la temporada al no recoger el reglamento una fecha límite para la homologación del motor. En el caso de Honda, que ya homologó su motor, también podrá modificarlo, pudiendo usar tokens por valor de la media de los que no usen el resto de motoristas.

Mercedes marca la pauta.

El continuismo en cuanto al ámbito reglamentario en el apartado técnico hacía soñar a algunos con la posibilidad de que algunos equipos pudieran reducir distancias con Mercedes. La idea de muchos era pensar que el equipo alemán había alcanzado tal nivel en el primero año de los V6 turbo que su margen de mejora para el 2015 era reducido, mientras que el resto podría hacer grandes evoluciones tomando de base el rendimiento de la temporada pasada. Pero tras los test de pretemporada, las sensaciones son totalmente distintas… puesto que Mercedes ha conseguido que sus armas sean aún más afiladas, con todo esto lo único que resta es espera la carrera y verla por Televisión ..

– Horarios del GP de Australia, para Ecuador, Colombia, Perú, Panama, Argentina, Bolivia y México –

– Servicio de televisión por cable: Fox Sports. – En Directo –

– Para Ecuador, Colombia, Perú y Panama.

. Clasificación: Sábado, Marzo 14 – 12h.30 .
. Carrera: Domingo, Marzo 15 – 10h.00.

– Para México.

. Clasificación: Sábado, Marzo 14 – 11h.30 .
. Carrera: Domingo, Marzo 15 – 09h.00 .

– Para Argentina.

. Clasificación: Sábado, Marzo 14 – 03h.00 .
. Carrera: Domingo, Marzo 15 – 02h.00 .

Para Bolivia.

. Clasificación: Sábado, Marzo 14 – 02h.00 .
. Carrera: Domingo, Marzo 15 – 01h.00 .

– Datos Generales del circuito-

. Vueltas – 58
. Longitud – 5.303 m
. Curvas – 16
. Dist. total – 307.574 km
. Récord vuelta – 1:24.125 – Michael Schumacher , FERRARI, 2004

Podio 2014
1- Nico Rosberg, MERCEDES AMG
2- Kevin Magnussen, MCLAREN
3- Jenson Button, MCLAREN

– Los siguientes son los compuestos para el GP de Australia 2015 –

– Blando – (Amarillo)
– Medios – (Blanco)
– Lluvia intermedia – (verde)
– Lluvia extrema – (azul)

Pirelli lleva a Australia los neumáticos blandos y los medios, con los que se espera ver una estrategia similar a la del año pasado: 2 paradas (el ganador las hizo en las vueltas 12 y 38). Pero mucho cuidado, pues probablemente en Australia se llegue a unas temperaturas que esos neumáticos no han testeado aún en toda la pretemporada y eso puede trastocar un poco los planes de los equipos si el comportamiento de estas gomas difiere notablemente respecto a las frías condiciones de los test de pretemporada.

– El circuito de Albert Park y el DRS –

Desde la temporada de 1996, el trazado semiurbano de Albert Park ha albergado el Gran Premio de Australia de forma ininterrumpida. La carrera inaugural de la temporada nunca decepciona: un trazado exigente, meteorología a veces adversa y el aliciente de que los coches se enfrentan por primera vez a «fuego real». Los problemas en los casi recién nacidos monoplazas son muy frecuentes y, de hecho, la probabilidad de que aparezca un coche de seguridad es del 50%.

Al tratarse de un circuito semiurbano, hay zonas algo bacheadas y el agarre del asfalto mejora mucho durante el fin de semana, por lo que la pista se hace cada vez más rápida a medida que acumula goma. A lo largo de sus 5.303 metros, Albert Park combina curvas lentas con otras medias y rápidas, como la chicane de las curvas 11 y 12.

El tercer y último sector es el más lento y las dos últimas curvas son claves para conseguir un buen tiempo. Los pilotos darán un total de 58 vueltas al trazado para completar un total de 307,574 kms.

Para esta carrera, la FIA ha decretado dos zonas de DRS, al igual que el año pasado.

Albert Park es relativamente exigente con los frenos con frenadas como las de la curva tres o la trece, que constituyen buenos puntos de adelantamiento junto con el final de recta y la frenada de la curva nueve. Por si todo esto fuera poco, los pilotos volverán a contar con dos zonas de DRS en la recta principal y en la que une las curvas dos y tres. El desgaste de los neumáticos es medio alto así que los equipos deberán usar bien sus juegos de neumáticos medios y blandos, los compuestos elegidos por Pirelli para este Gran Premio.

– El pronostico del tiempo –

La previsión meteorológica predice que la lluvia podría aparecer durante el viernes en los entrenamientos libres. Una hipotética jornada sobre mojado en el día que los equipos más necesitan rodar podría alterar significativamente los planes de las escuderías. Más aún si tenemos en cuenta que está previsto que el sábado y el domingo los cielos estén despejados, alcanzando incluso los 25ºC durante la carrera.

– Notas antes del GP de Australia –

Sebastian Vettel:

El tetracampeón alemán de Fórmula 1, Sebastian Vettel, empieza una nueva etapa en su carrera deportiva. Después de una fase de preparación muy positiva para el y su equipo, ha llegado el momento de la verdad, de hacer realidad lo que un día soñó de pequeño, llevar a la escudería Ferrari a lo más alto, un camino que sabe que será largo y complicado, y en declaraciones a la web de la Formula 1, ha indicado que está muy impaciente y tiene muchas ganas de que comience temporada, aunque sabe que es muy pronto para marcarse cualquier objetivo.

«Es un poco difícil saber donde estaremos en jueves, pero para averiguarlo es por lo que estamos aquí. Pienso que hemos tenido un buen invierno, y mi interior está de acuerdo con eso. Por supuesto que todavía queda mucho trabajo por delante y claramente nosotros no somos los favoritos aquí, pero contamos con ello. Prefiero no soñar con un resultado, no quiero verme involucrado en esa clase de especulación. Solo una cosa está clara como el agua, cuanto más adelante estemos, mejor».

Felipe Massa:
Felipe Massa se ha mostrado satisfecho con la pretemporada de su equipo y ha asegurado que el equipo tiene el potencial necesario para estar constantemente en el podio esta temporada e incluso disputarle alguna carrera a los todopoderosos Mercedes. A pesar de consolidarse el año pasado como la alternativa a las flechas plateadas, ni Valtteri Bottas ni Felipe Massa gozaron de una oportunidad clara de conseguir una victoria en toda la temporada. Era una tarea que parecía difícil visto el dominio de Rosberg y Hamilton, pero que Daniel Ricciardo con un aparentemente inferior Red Bull tuvo hasta en tres ocasiones.

Sin embargo, el curso 2015 ha de ser la de la consolidación de Williams en la parte delantera y la sensación para Massa es que llegan mucho mejor preparados para dar guerra de lo que estaban la temporada pasada.

«El equipo es un equipo diferente al de hace un año, o al de finales de 2013, estamos un 100% o incluso un 120% más preparados para ser competitivos este año, dar lo máximo posible y competir en cada carrera. Espero que este trabajo se vea en la pista», ha declarado ilusionado el brasileño.

Nico Rosberg: «Todavía no estoy en mi pico de rendimiento en la Fórmula 1»
El alemán cree que tiene margen para ser un piloto aún mejor que en 2014
Nico Rosberg ha asegurado que todavía tiene margen de mejora como piloto. El subcampeón del mundo ha afirmado que su pico en cuanto rendimiento todavía está por llegar, ya que solo tiene 29 años y considera que puede perfeccionar su pilotaje y demás aspectos de la competición.

«Necesito encontrar algo más y empujar duro para conseguir eso. Seguramente, todavía no estoy en mi pico de rendimiento en la Fórmula 1, solo tengo 29 años. Creo que tengo un poco de margen para mejorar y volver incluso más fuerte, y en este momento estoy buscando eso», ha comentado en Australia.

– El calendario de la Formula 1 – 2015 –

Y por último les dejo el calendario que comienza con 5 carreras lejos de Europa y el fin de semana del 10 de mayo llega la F1 a Europa y precisamente al Circuito de Barcelona-Catalunya.

. 15 de marzo – Gran Premio de Australia (Melbourne)
. 29 de marzo – Gran Premio de Malasia (Sepang)
. 12 de abril – Gran Premio de China (Shanghai)
. 19 de abril – Gran Premio de Bahréin (Sakhir)
. 10 de mayo – Gran Premio de España (Barcelona)
. 24 de mayo – Gran Premio de Mónaco (Montecarlo)
. 7 de junio – Gran Premio de Canadá (Montreal)
. 21 de junio – Gran Premio de Austria (Red Bull Ring)
. 5 de julio – Gran Premio de Gran Bretaña (Silverstone)
. 19 de julio – Gran Premio de Alemania (Nürburgring)
. 26 de julio – Gran Premio de Hungría (Hungaroring)
. 23 de agosto – Gran Premio de Bélgica (Spa-Francorchamps)
. 6 de septiembre – Gran Premio de Italia (Monza)
. 20 de septiembre – Gran Premio de Singapur (Marina Bay)
. 27 de septiembre – Gran Premio de Japón (Suzuka)
. 11 de octubre – Gran Premio de Rusia (Sochi)
. 25 de octubre – Gran Premio de Estados Unidos (Austin)
. 1 de noviembre – Gran Premio de México (Ciudad de México)
. 15 de noviembre – Gran Premio de Brasil (Interlagos)
. 29 de noviembre – Gran Premio de Abu Dabi (Yas Marina