Ford F-Series: Buceamos en la historia de un superventas

autos Ford feb. 02, 2017

Esta camioneta pick up es el segundo vehículo más vendido de la historia (solo por detrás del conocidísimo Toyota Corolla) con más de 35 millones de unidades vendidas en todo el mundo. Es un modelo que relacionamos de forma casi inconsciente con el pueblo norteamericano y su preferencia por este tipo de vehículos.

América Latina es otro mercado con una fuerte preferencia por los vehículos pick up gracias a su versatilidad, carácter todoterreno y capacidad de carga. En este segmento, el F-Series de Ford es su mejor representante.

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En Estados Unidos ha sido el vehículo más vendido durante 35 años consecutivos, y solo en 2016 se han colocado más de 820,000 unidades en ese país.

Desde que comenzaran a fabricarse en 1948, la F-Series ha experimentando cambios notables que lo han ido adaptando a las necesidades y preferencias de su público. Ha pasado de ser un vehículo diseñado por y para el trabajo, a ser un vehículo más elegante y confortable, sin perder las capacidades off road que forman parte de su esencia.

Veamos cómo ha evolucionado a grandes rasgos el Ford F-Series:

Generaciones de la Ford F-Series

Ford F-Series 1948

Poco después del fin de la Segunda Guerra Mundial, Ford presentaba la primera F-Series, unas camionetas diseñadas para el trabajo duro en el campo. Se podía elegir entre un motor 3.7 L de 95 hp y un V8 de 3.9 litros que entregaba una potencia de 100 hp a 3,600 rpm y un torque de 180 libras-pie, unas cifras muy modestas si las comparamos con las versiones actuales.

Estaba disponible en tres modelos; F-1, con capacidad de carga de media tonelada, la F-2 con capacidad de carga de 750 kg y la F-3 con capacidad de 1 tonelada. Tenía tracción trasera y cuando fue lanzada tenía un precio de 1,230 dólares de la época.

Ford F-Series 1generación
Publicidad de 1948 con la primera generación de la popular pick up de Ford

Tras ella vino la segunda generación (1953-56), que se estrenó con mayores dimensiones, mejores motores y un nuevo chasis. Un cambio importante vino en su nombre. La F-1 pasó a llamarse F-100, mientras que la F-2 y F-3 se fusionaron en la F-250 y la F-4 pasó a llamarse F-350. Además el diseño se renovó, ofreciendo una imagen más ‘elegante’ que la primera generación.

Ford F-Series 2generación

Entre 1957 y 1960 se comercializó la tercera generación con un nuevo capó y mejores materiales. Durante esta generación, una regulación estadounidense en 1958 obligaba a que todos los vehículos contaran con dos faros a cada lado del frontal, por lo que la F-Series tuvo que adaptarse.

La cuarta generación, fabricada entre 1961 y 1966 muestra importantes cambios en su diseño. Ahora la tolva y la cabina estaban formadas de una pieza, con una apariencia más aerodinámica. El motor que ofrecía era un 6 cilindros de 137 hp más un motor opcional de 4.7 litros y 186 caballos de fuerza.

Ford F-Series 1961
Forf F-Series 1961

La quinta (1967-1972) y sexta generación (1973-1979) fueron construidas sobre la misma plataforma que la de la cuarta generación e introdujeron novedades en cuanto a motorización y mejoras de materiales y modernizaciones con mejores y más amplias cabinas para los ocupantes.

Ford F-Series 1973
Ford F-Series 1973

La séptima generación en 1980 sí trajo un cambio total en esta camioneta al ser fabricada con un nuevo chasis y unas dimensiones mayores. Es en este momento en el que la F-100, la versión de carga ligera, pasa a llamarse Ford F-150, nombre que se mantiene hasta nuestros días. Sin embargo, no es todos lados, ya que en lugares como en Argentina se siguió denominando como F-100.

Ford F-Series 1980
Ford F-150 1980

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La octava generación (1987-1991) mantuvo el mismo chasis pero modificó su frontal y suavizó sus líneas mientras que su interior fue totalmente rediseñado.  Los motores disponibles eran un 4.9 litros de 150 caballos, un 5.0 L de 185 hp, un 5.8 litros de 210 hp, y un 7.5 litros de 230 hp. En este punto ya llevaba nueve años consecutivos siendo el auto más vendido en EEUU.

Ford F-Series 1988
Ford -FSeries 1988

Entre 1992 y 1997 dio paso a la novena generación que introdujo varios cambios tanto internos como externos, pero fue durante la décima generación (1997-2003) cuando Ford decidió realizar camionetas enfocadas a dos públicos distintos. Por un lado estaban los clientes que seguían utilizando la F-Series principalmente para el trabajo, aquellos que la compraban para uso y disfrute personal, no tanto como una herramienta de trabajo. A estos primeros se siguió enfocando los modelos F-350 y F-350, mientras que la F-150 se enfocó en el segundo grupo.

El modelo 1997 de la F-150 era totalmente diferente al de la generación anterior. Chasis completamente nuevo, nuevo motor 4.9 litros, y por primera vez estuvo disponible en una versión de cuatro puertas.

Por otro lado, en el 1998 la F-250 y F-350 pasaron a ser conocidas como las Ford F-Series Super Duty. Estas contaban con distintas plataformas, motorización y diseño que su hermana F-150, ya que estas se enfocaban más al trabajo de campo.

En 2004 vemos la llegada de la onceava generación con una nueva plataforma y diseño exterior similar a su predecesora. En la doceava generación, fabricada entre 2009 y 2014, la F-150 muestra una imponente parrilla, cabinas de dos o cuatro puertas y en 2010 se introduce la versión Raptor, diseñada como una pick up con capacidades off road intensificadas.

Ford F-Series 2009
Versión de 2009

En 2015 vimos una nueva generación de la Ford F-150 (ya va por la 13º generación) en la que los esfuerzos se centraron en mejorar la eficiencia de combustible y en reducir su peso.

Bajo el capó, un nuevo 2.7 litros EcoBoost V6. Tras él, este 2017 llegó la nueva F-150 con la segunda generación de motores EcoBoost, con un V6 de 3.5 litros con 50 lb-pie más de par motor máximo. En cuanto a tecnología, se convirtió en la primera pick up en introducir control crucero adaptativo, que permite mantener la distancia de seguridad con el vehículo que le precede gracias a sensores.

Ford f150 raptor 2017
Cerramos con la Ford F-150 Raptor 2017. ¿Qué te parece?

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