Clarity: 589 kilómetros de autonomía con hidrógeno
El Honda Clarity Fuel Cell logra recorrer 589 kilómetros según la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de Estados Unidos. Se convierte así en el mejor calificado por esa entidad entre los automóviles sin motor de combustión.
El vehículo de pila de combustible de Honda, el Clarity Fuel Cell, ha recibido de manera oficial una clasificación de autonomía de 589 kilómetros. Esto quiere decir que lograría un consumo de gasolina equivalente un rendimiento de 28,9 kilómetros por litro,teniendo en cuenta los parámetros de las pruebas de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de Estados Unidos. Estas cifras suponen la mejor clasificación entre los vehículos eléctricos sin motor de combustión, incluidos los vehículos de pila de combustible y los vehículos completamente eléctricos en Estados Unidos.
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Clarity Fuel Cell: cómodo y económico
Clarity Fuel Cell, que incorpora las tecnologías más avanzadas de Honda, es el primer modelo con carrocería sedán de producción del mundo propulsado por un sistema de pila de combustible que aloja todo grupo motriz en el espacio que normalmente ocuparía el motor y la transmisión. El sistema de pila de combustible entrega en el Clarity una potencia de unos 175 CV, mientras que la recarga de hidrógeno demora tan sólo unos tres minutos.
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Para este modelo, Honda ha reducido el tamaño de la pila de combustible un 33 %, mientras que ha aumentado la densidad de potencia un 60 % en comparación con su antecesor, el Honda FCX Clarity, lanzado en el año 2008. Gracias al bloque de la pila de combustible más compacto y al conjunto propulsor integrado, el Honda Clarity Fuel Cell es capaz de ofrecer un habitáculo más espacioso, con capacidad para cinco ocupantes.
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Claririty Fuel Cell, a pila de combustible
En Europa, Honda introducirá el Clarity Fuel Cell en un número limitado de mercados a través de diferentes programas que popularicen y conviertan a este tipo de soluciones en más accesibles, con el fin de promocionar el desarrollo, el uso y la viabilidad de las infraestructuras de reabastecimiento de hidrógeno. Los dos primeros países de Europa en los que se comercializará serán el Reino Unido y Dinamarca.
Las primeras unidades del Clarity Fuel Cell llegarán a algunos mercados europeos antes de finales de este año. Para nuestra región, aún no se han confirmado los planes de introducir este modelo en el mediano plazo.
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