Camaro Yenko SC: 811 CV para cincuenta elegidos
Camaro Yenko SC es el más potente de su especie. Toma el espíritu del modelo que, con este nombre, hacía temblar el asfalto en 1967. Esta creación del preparador SVE utiliza un motor V8 de 6,8 litros que entrega 811 CV de potencia y 103,6 kgm de par.
La pelea por la potencia marcó el escenario de los deportivos americanos desde que nacieron. Los conocidos como Muscle Cars fueron los encargados de hacer gala de sus caballos los que por esa condición acuñaron el término que hoy los identifica: ser refiere al músculo (por el poder, la fuerza…) del motor y no al diseño.
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En 1967 Chevrolet presentó en sociedad el Camaro Yenko (tomaba el apellido de su preparador, Don Yenko), modelo que sacudía el asfalto con un V8 7.0 de 427 CV (el LT2 del Covrvette) y del cual se vendieron unas trescientas unidades. Hoy, a cincuenta años de la presentación de aquel modelo, la leyenda revive con la preparación de SVE (por las siglas en inglés de Ingeniería de Vehículos Especiales).
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Camaro Yenko, cincuenta años después
El Camaro Yenko de la modernidad será producido en una edición limitada de cincuenta unidades, las cuales toman como base la versión SS (como el de 1967) aunque, lógicamente, con modificaciones.Cuenta con capó de fibra de carbono con toma de aire, mientras que en los laterales aparecen unas franjas de color blanco (en el original, el perfil aerodinámico estaba pintado de color negro), donde se lee su nombre (Yenko), que también aparece en la parte trasera, frenos y cubierta de plástico del motor. El logotipo de HP 800 descansa en el interior del motor y la tapa del baúl.
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La cabina tiene como novedad los umbrales de las puertas con la firma Yenko, la placa de identificación con el número correspondiente, mientras que los asientos llevan bordado con el símbolo SYC.
Camaro Yenko: 811 CV
La versión moderna del Camaro Yenko utiliza un motor V8 de 6,8 litros (LT1), con un compresor mecánico hecho especialmente para él, que entrega 811 CV de potencia y un par excepcional de 103,6 kgm, poder que va hasta las ruedas traseras. Este propulsor tiene varillas de acero forjado, cigüeñal y bielas reforzados y pistones de aluminio forjado, además de un nuevo sistema de inyección de combustible. La transmisión está a cargo de una caja manual de seis velocidades o una automática de ocho relaciones. Las ruedas emplean llantas de 20 pulgadas calzadas con neumáticos en medida 285/35 adelante y 305/35, atrás.
El Chevrolet Camaro Yenko S/C comparte mercado con modelos de la talla de Ford Mustang Shelby Super Snake (760 CV) y Dodge Challenger Hellcat (717 CV). Los tres grandes de Detroit no se sacan ventaja.
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