BMW planea electrificar su gama completa para 2020
BMW tiene planeado que para 2020, cada vehículo dentro de su portafolio de productos tendrá una variante con algún tipo de planta de poder electrificada, pero no espera que estos motores eléctricos, híbridos y plug-in hybrids representen mucho más del 20% de las ventas totales de la marca para 2025.
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Se espera que para cuando se cumpla el primer cuarto del nuevo siglo, los motores de celdas de hidrógeno comiencen a cobrar fuerza dentro del portafolio de productos, seguramente comenzando con los modelos más lujosos de la marca.
LOS RETOS DE BMW
Una de las grandes preocupaciones de los autos eléctricos es la falta de dinamismo que se les atribuye, pero en BMW no están peleados con la idea de que un vehículo eléctrico puede ser divertido, sobretodo si tomamos en cuenta la entrega de torque y aceleración que otorgan este tipo de motores.
Tampoco creen que la llegada de los vehículos autónomos reste al placer de conducir un BMW ya que están pensando en estas tecnologías para los momentos en los que realmente nadie quiere conducir un auto.
Estar atorado en el tránsito o tener que estacionarse no son los momentos que un conductor espera, y según los directivos de BMW la conducción autónoma siempre será opcional en sus vehículos, permitiendo a sus clientes conducir sus autos cuando así lo deseen.
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¿CÓMO VA LA DIVISIÓN i?
Las ventas de la submarca “i” de BMW no han sido las esperadas desde su lanzamiento hace tres años con sólo 100,000 unidades, pero la marca alemana espera igualar eso tan sólo en 2017. Esto gracias a la llegada de los modelos plug-in hybrid del nuevo Serie 5 y del Mini Countryman.
Aunque el Countryman es el primer auto de la marca inglesa con una planta de poder electrificada que se ofrece al público en general, se espera una versión 100% eléctrica de algún modelo de la marca para el siguiente año.
LA OFERTA ACTUAL
Por el momento, BMW sólo ofrece un vehículo 100% eléctrico, el i3. El primero EV de BMW no ha cumplido con las expectativas de ventas, pero esperan que eso cambie gracias a que ahora ya también cuentan con una versión plug-in hybrid y a que sufrirá un rediseño de media vida para 2017 que podría incluir un mejor paquete de baterías que alargue su rango actual de 180 kilómetros cuando se equipa con el paquete opcional de 33 kWh.
El siguiente vehículo 100% eléctrico de BMW será la X3, pero se espera que llegue hasta 2019.
El rango de modelos plug-in hybrid ha crecido considerablemente en los últimos años, con el i8 como la punta de lanza de esta nueva tecnología. Este es el único modelo de BMW que cuenta con esta planta de poder que no tiene opción a ninguna otra y ampliarán las versiones con la llegada del roadster para 2018.
GAMA DE MOTORES
Dentro de esta categoría de motor también encontramos al Serie 3, Serie 5 y Serie 7, junto con la X5, todos bajo la submarca iPerformance. Por el momento sólo encontramos vehículos con carrocería sedán, pero seguramente los coupés (Serie 2, 4 7 6) pronto se unirán, al igual que las demás SUV.
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LA LISTA DE ESPERA
El único modelo que quedaría pendiente es el nuevo Z4 que se está desarrollando junto con Toyota, pero si los rumores son ciertos, el motor del nuevo deportivo de la marca también tendrá electrificación, seguramente con una versión plug-in hybrid.
Para lograr la electrificación de su gama completa, BMW está desarrollando una nueva arquitectura que deberá estar lista para 2018, así como sus propias baterías.
Cuatro años parece poco, pero estamos seguros que BMW logrará su meta sin sacrificar el manejo dinámico al que nos ha acostumbrado, llevando este tipo de autos a un nuevo nivel.
No decimos que sean autos económicos, pero esto acerca mucho más a la gente común a un auto deportivo híbrido que las opciones que hay hoy en día como el Porsche 918 Spyder.
CUÉNTANOS…
¿Qué otra marca debería ofrecer variantes eléctricas en sus modelos?
¿Crees que ésta sea una decisión acertada por parte de BMW? ')}